Актрос 2543 проблема с ручником помогите! ⇐ Actros

[трубицын станислав]

И в снятом и поставленом положение шипит а потом перестает

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:
На снятом ручнике доходит до 9 при поставленном не больше 8

[Vit 71]

где то перетекает всё же.да уж головняк .уж больше не знаю чем помочь .и не помог ничем ну хоть поразвлекал наверное.на ручнике когда до 9 накачивает всё равно не идёт на прицеп.вообще даже чуть чуть.

[трубицын станислав]

Еле еле шипит

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Может заглушил плохо. Уже с утра буду смотреть а то уже промок и холодно стальные энергачи молчат

[трубицын станислав]

На компресоре нет ни каких трубок качать он не начал и все остальные энергачи молчат

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Вообщем жопа полная

Добавлено спустя 12 минут 13 секунд:
Ах да и совсем забыл когда я глушу и снимаю с ручника воздух идет в ресиверы гдето секунд 30 а потом тишина

[Vit 71]

Снабжение сжатым воздухом тормозной системы прицепа, как прави-
ло, производится из того же контура, которым производится снабжение сжа-
тым воздухом стояночной тормозной системы. Сторонние потребители, не
относящиеся к тормозному приводу, например, пневматические рессоры, мо-
торный тормоз, снабжаются через отдельный перепускной клапан 4-
контурного защитного клапана. Если ручной кран стояночной тормозной
системы находится в положении, позволяющем движение, то через него сжа-
тый воздух поступает в ускорительный клапан управления комбинирован-
ными тормозными цилиндрами с энергоаккумулятором, а также к присоеди-
нению 43 клапана управления тормозами прицепа. В этом положении ручно-
го крана комбинированные цилиндры с пружинным энергоаккумулятором, а
также клапан управления тормозами прицепа находятся в положении, позво-
ляющем движение транспортного средства/состава транспортных средств.
Соединительные головки «Заполнение» и «Торможение» прицепа
должны иметь такую конструкцию, которая гарантирует от неправильного их
присоединения к ответным головкам тягача. Запас сжатого воздуха поступает
через тормозной кран прицепа в резервуар для его хранения (ресивер), и да-
лее к присоединению 1 ускорительного клапана. Так как трубопровод приво-
да тормозов прицепа в расторможенном положении не заполнен сжатым воз-
духом, рабочая тормозная система не задействована. Если все контуры пнев-
матической системы заполнены до рабочего давления, например, до давления
p e = 10 ± 0,2 12 bar – называемое давлением выключения, регулятор давления
переключает компрессор на холостой ход, то есть, транспортируемый ком-
прессором сжатый воздух через присоединение 3 регулятора давления вы-
пускается в атмосферу.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Приведение в действие тормозного крана сопровождается подачей сжа-
того воздуха в тормозной привод под давлением, пропорциональным уси-
лию, прилагаемому к педали тормоза. Через присоединение 21 тормозного
крана сжатый воздух подается на присоединение 4 регулятора тормозных сил
(ALB). Регулятор тормозных сил формирует давление, подаваемое через
присоединение 2, пропорциональное состоянию загрузки транспортного
средства. Сжатый воздух под давлением поступает в рабочие полости комби-
нированных тормозных цилиндров задней оси, а так же подается на присое-
динение 4 тормозного крана тягача. Разность давлений между присоединени-
ем 4 и присоединением 21 тормозного крана обеспечивает снижение давле-
ния в тормозном приводе передней оси, пропорциональное загрузке транс-
портного средства
Сжатый воздух поступает в тормозные цилиндры передней оси через
присоединение 22. Присоединения 21 и 22 тормозного крана соединены с
присоединениями 41 и 42 соответственно клапана управления тормозами
прицепа. Вследствие этого приведение в действие тормозного крана сопро-
вождается подачей управляющего давления в трубопровод тормозного при-
вода прицепа. Присоединение 4 тормозного крана прицепа получает управ-
ляющее давление, и сжатый воздух через присоединения 2 из системы хра-
нения запаса сжатого воздуха прицепа подается в контуры передней и задней
оси прицепа. В пневматических линиях привода тормозных механизмов пе-
редней и задней оси установлены регуляторы тормозных сил, модулирующие
давление в зависимости от нагрузки на переднюю и заднюю оси прицепа. Та-
ким образом, давление воздуха, поступающего в тормозные цилиндры колес
передней и задней оси, может достигать максимального значения при полной
загрузке прицепа, или быть уменьшено пропорционально вертикальной на-
грузки, приходящейся на переднюю и заднюю оси прицепа. Из-за динамиче-
ского перераспределения вертикальной нагрузки, предаваемой через колеса
на дорогу при торможении, в тормозные цилиндры колес передней оси мо-
жет быть подан сжатый воздух с более высоким давлением. Так как при слу-
жебном торможении транспортного средства с малой загрузкой или в порож-
нем состоянии динамическое перераспределение вертикальных нагрузок мо-
жет вызвать перетормаживание колес передней оси, давление в тормозном
приводе передней оси определяется клапаном соотношения давлений. Кла-
пан соотношения давлений поддерживает разницу давлений в тормозных
приводах задней и передней оси прицепа на уровне от 1,2 bar Титаренко Дмитрий Николаевич

[трубицын станислав]

Вообщем оказалось что забилась трубка от компресора к осушителю накрылся энергач на машине и тормозная камера на прицепе и трубка к ней

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
В каменске шахтинском нашелся хороший мастер все зделал и не дорого

[Vit 71]

трубицын станислав, трубицын станислав, ну и чудесно что проблемма решилась

[Казаков a.72]

попробуй сними оба разьёма с главного тормозного крана
он находится спереди справа автомобиля как поднимаешь решотку
загорятся правда ошибки
но попробуй тронуться
если отпустило то !!!

[Гость]

Здравствуйте актрос 2548 не снимается с ручника что делать мороз 40

[Шпатлевка]

Здравствуйте подскажите с ручника снимаю машина колом стоит воздух везде есть качает 10 но не отпускает ,трубку ручника снял воздух идёт но очень очень слабо пальцем держу