Проблемы с переключением передач. ⇐ Actros

[Д163]

Парни помогите советом. Актрос 2 1841 2003г КПП с джойстиком, не включаться передачи . Утром машину заводит воздух накачал, вроде всё включается нормально, машину глушит, сразу заводит передачи не включаются на джойстик не реагирут вообще, постоит минут 10-50 начинают включаться. Такое же происходит и на ходу идёт в горку надо переключиться на нижнюю, а джойстик не реагирует, остановиться погазует, рычажком повключает, опять появятся.
Ошибок по коробке нет. коробка продувается по малому нормально, по большой продувке выдаёт ошибку GS31.
Машина за 6 тысяч км от дома, 1000 км уже 5 дня едет, водитель уже злой как бобик.

[Vit 71]

Д163, трудно что либо советовать можно только пустить по ложноому пути.информации не достаточно.ошибка обучения расстояния сцепления.возм причины :во время обучения сцепление было задействовано не правильно.2датчик перемещения сц-я.имеет механическую(тугой ход)или электрическую неисправность(корозия на штекерах.3неисправность пгу. 4центральный динамик не функцианирует. открутить осмотреть очистить главный штекер справа.и пгу осмотреть пока как то так .

[Д163]

Малое обучение происходит без проблем, а большое обучение делали раз 50 и всегда GS31, может не так делали.
Все разъёмы чистые, датчик хода сцепления снимали тоже чистый видимых отклонений не видно, динамик работает.
Как можно проверить датчик и ПГУ.
Перед поездкой заезжали на диагностику по КПП ошибок не было всё было отлично.
Самое интересно, что передачи то есть, то снова пропадают, даже когда машина просто стоит работает.
И ещё водитель говорит что появилась ошибка по BS 1302 расшифровывает как электро питание нарушено, не может это быть связано?

[Vit 71]

Д163, нет это по тормозной системе бс .вероятнее всего проблемма в косе между кабиной и кпп надо вскрывать в местах изгибов перед кабиной как правило там что то есть.а на счёт диагностики сейчас модно короткий тест выдавать за диагностику.деньги берут нормальные.машина сама всё показывает что они там за короткий тест выявляют есть ошибки или нет.диагостика это просмотр всех параметров их анализ или сравнение с заданными значениями.если ваши проблемы острее проявляются в разных погодных условиях вода или сухо.99 проц это коса .лучше это дело доверить тому кто с проводами хорошо дружит

[Д163]

лучше это дело доверить тому кто с проводами хорошо дружит

Я согласен с этим, но он стоит между читой и хабаровском 1000 км в одну сторону, 1000 км в другую вокруг тайга.
Надо доехать до них как нибудь.
У меня сложилось такое впечатление, что где-то нету массы или +.
Схем случайно нету, что-бы проверить подачу питания на блок и джойстик.

[Vit 71]

Д163, http://www.mbclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=234 там старейшина алекс трейл вин номер и вопрос он обладает большим спектром информации со схемой обязательно поможет.я не очень понимаю как всё это искать и выкладывать удачи непосредст венно в меню диагностики коробки джс водитель не пробовал считывать неисправности?

[Д163]

Vit 71, Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

непосредст венно в меню диагностики коробки джс водитель не пробовал считывать неисправности?

Пробовал, ошибок нет.

[Д163]

Vit 71,Ещё раз спасибо за помощь. Вроде нашли причину, дело оказалось в релюшке, похоже контакты подгорели в ней, поэтому то работала, то нет. Реле обыкновенное 5 контактное подошло наше. 5 дней мучений в поле а стоимость ремонта оказалась 50 рублей.
К стати ошибка по BS - 1302 тоже ушла.

[Vit 71]

Д163, ошибка эта пониженное напряжение на клемме 15 или контакте.почему не дублировалась по блоку кпп!?но всё хорошё что хорошо кончается.. удачи!

[Д163]

Д163, ошибка эта пониженное напряжение на клемме 15 или контакте.почему не дублировалась по блоку кпп!?но всё хорошё что хорошо кончается.. удачи!

В том то и проблема, что ошибок по GS не было вообще, только большая продувка не проходила, выходила ошибка 31.
Удачи!