АКПП Актрос 1844 ⇐ Actros

[Рамиль]

Здравствуйте! У меня Актрос 1844 2010года с коробкой полуавтомат без педали сцепления. Обслуживалась у дилера по регламенту. С первыми морозами (-2 градуса), начала вылетать третья и задняя скорости, в основном при трогании с частотой 1 раз в 4-5 троганий. А именно, при трогании машина прекращала движение, на панели приборов появлялась буква "N", рядом с ней "m". Независимо от наличия или отсутствия груза. На манипуляции кнопками перевода на механику или автомат, пониженный или повышенный ряды, или джойстиком никаких реакций не происходит. И так 35-40 секунд. Затем автоматически появляется вместо буквы "m" - "ЕА" (как при обычной стоянке). Дальше работа коробки возобновляется в обычном режиме. Был на диагностике, где выяснили появление воздуха в коробке, т.е. пропускает какая то манжета. Заменили манжету поршня демультипликатора, но результата никакого. Заменили диск сцепления, выжимной подшипник, вилку - результата не дало. Сейчас рекомендуют заменить цилиндр переключения передач (т.к ремкомплекта в продаже нет) либо ПГУ (сервопривод) либо все вместе. Результат не гарантируют. Вполне возможно, что что-то внутри коробки. Обучение коробка не проходит. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, в чем может быть причина??? Стоит ли менять рекомендуемые детали??? Или кто знает где ремонтируют ЦПП или ПГУ (сервопривод). Слышал, что эти детали сняты с производства и завод отзывает их для замены. КТО об этом слышал или нет????

[Vo)]

Было нечто похожее на Актросе 1844 2008 года. Передачи не переключались(делитель работал корректно) во время разгона и торможения. При разгоне щелкали клапана, шипел воздух, затем коробка с писком зуммера скидывала на нейтраль. Ошибок ни в блоке GS на дисплее, ни при диагностике в сервисе не показывала. Дело оказалось в лопнутом цилиндре переключения передач, воздух выходил на улицу и поршню не хватало давления чтоб корректно включать передачи. В наличии как обычно детали не оказалось по всей России, официалы предложили подождать из Германии 2 недели детальку стоимостью 55 тыс.рублей. Заварили трещину аргоном, хватило на один круг... Позже поставили деталь б/у, причем подошла от 16 ступенчатой кпп, с не роботизированным переключением.

[Ильдар. Тенишев]

Рамиль у меня аналогичная проблема! Вы что то делали??? Починились???

[Soyubjon]

У меня тоже вот такая проблема.
Что делать?

[Напряжение]

На пгу на квадрате стоят 4 электромагнитный клапаны 2 коричневых и два белых клапана.Откручиваете 4 шестиганых болтиков и дастаете на металическом корпусе на одном образовывается трешина поменяйте и смажте маслом вабко и соберите обратном порядке и всё будет ок !!!
Удачи всем !!!