Доброго времени суток коллеги, хочу рассказать свой опыт победы над топливной системой,перелопатил весь форум по этой теме и не нашёл ответов,сообщения есть а ответов нет,расскажу все по порядку что делал может кому помогут эти действия,и так Двигатель 501 Мерседес актрос 3341 самосвал,начал плохо заводится на горячую,при том что утром заводился хорошо,может не отлично но крутить по 30-40 секунд не надо как на горячую,началось все с потеплением,через раз то заведётся сразу то надо очень долго крутить,при том что он просто крутит и даже не схватывает потом резко заводится,начали конечно с диагностики,все датчики в порядке ошибок нет,в первую очередь конечно же поменяли все фильтра не помогло
,второй вариант обратный клапан кстати скажу он не работал и я даже подумал какой я молодец нашёл причину и поставил новый клапан,но не тут то было не помогло,третья причина насос низкого давления,показывал 1,8 бара говорят что хватает,я пошёл дальше и заменил его,на холостых он должен давить 3,5 бара проверяли на двух машинах
,на оборотах 6 бар и выше,и конечно же мне опять не помогло,четвёртая причина засрало заборник в баке сняли и его,он был реально грязный,продули почистили слили солярку почистили бак залили новую и конечно же снова не помогло ))),пятая причина всеми любимый датчик коленвала сняли и его он был грязный и сырой продули почистили и опять ничего,делать нечего осталось три идеи две дорогие и одна дешевая начали проверять систему на подсосы воздуха закачали туда десять атмосфер кстати не делайте так много вырвало колбу с фильтра у бака ))) пришлось новую покупать,делать нечего остались форсунки и насосные секции,забегу вперёд машина работала и ехала отлично только дымила под нагрузкой обильно,но это форсунки и я их хотел менять сразу,так фот поменяли форсунки дымить перестала ехала так же но не заводилась,ничего не оставалось как везти на диагностику насосные секции но были сомнения она же работала хорошо и тянула ,вариантов больше нет,звоним топливщикам говорим не заводится нужно диагностировать насосные секции они нам в голос что не может из за них не заводится машина даже если они конченные она все ровно заведётся,все таки решили их откапиталить и эврика машина заводится с полтыка )))она так никогда у меня не заводилась,причина оказалась в секциях хотя не я,механики и ни топливщики в это не верили но оказалось дело в них,может не верили потому что это самый дорогой ремонт из всего перечисленного ))),кстати после того как победили его решил поставить обратный клапан свой оригинальный на место и обнаружили что новый который мы поставили не работаешь и шипит как будто и нет там внутри ничего,так что этот клапан может и эффективен но после длительного простоя авто но никах не влияет на заводку в течении суток ))),думаю поможет кому то мой рассказ.
Мобильная версия
,второй вариант обратный клапан кстати скажу он не работал и я даже подумал какой я молодец нашёл причину и поставил новый клапан,но не тут то было не помогло,третья причина насос низкого давления,показывал 1,8 бара говорят что хватает,я пошёл дальше и заменил его,на холостых он должен давить 3,5 бара проверяли на двух машинах 